在我们以往试驾过的很多车型中，大部分都价格昂贵，同时也具有相当高的自动化智能，什么自动感应式雨刷、自动感应式大灯、有学习功能的变速器、智能语音导 航等等，所有的目的都是为了最大程度地为我们提供最简单的驾驶方式。现在的汽车越来越聪明了，聪明到就差闭着眼睛也可以把你带到目的地的程度。在我们舒服 地享受这些自动功能为我们带来便利的时候，有没有想过，越来越多电脑程序的控制，越来越少人为的控制，会不会让我们变得越来越懒惰、越来越傻1呐?有时候我 们甚至不清楚到底是车子自己在控制，还是由我们在操纵，驾驶者好像已经慢慢沦为配角了。24小时咨询热线：13146786333 张经理

所幸，今天试驾的这款路虎Defender让我重新找回了当主角的感觉，原来一切靠自己的感觉是如此美妙！

在普通人眼里，Defender的外形绝对没有吸引力，甚至会让人觉得有些丑陋。但在真正的越野迷心里，Defender不知道是多少人的梦想之车！

一身墨绿色的外衣，很容易让人联想到它曾经出没于战场。它采用了三车门的设计，尾门横开，方便人进出。如果需要对座的后排座椅可以挤下6、7个人，基本相 当于一个班的士兵。明晰的棱角在车身上随处可见，方头方脑显得粗犷豪迈。由于车身采用了铝合金，没有钢板那么好的延展性，所以看起来总会觉得车身没有那么 平滑，在光线照射角度不同的时候，你甚至会觉得它的“皮肤”有些凹凸不平。

在Defender身上，你绝对找不到任何多余的装饰，一切都是为了越野服务的。几个踏板都可以轻松收放，以便更加顺利地通过极端的恶劣路面。虽然 Defender细分起来多大就种车型，但是一般情况下，人们习惯按照其轴距长短把它们分为90、110和130三种。我们试驾的这款车就是轴距为90英 寸的硬顶车。90英寸的短轴距提高了纵向通过能力，在这三款车里最适合越野，可说是越野的高手、高手、高高手了!

踩着踏板坐进Defender的驾驶室，高高在上的感觉油然而生，居2高临下，视野开阔。座椅比较硬，不知道颠簸起来会不会让屁股吃苦。仪表台上看不到转速 表的影子，水温表、燃油表和时速表也都简单原始。空调居然还是拨杆控制的。两辐式方向盘握起来，手感倒还不错，只是手刹车手柄需要弯下腰才能放到底，不知 道这个设计是出于什么考虑。中控台上所有按键都一目了然，豪华轿车上那些让人眼晕的无数按键在这绝对找不到。等等，我居然找到了电动窗的按钮，而且还有一 部单碟CD--当然音质就不必追求了，这恐怕已经是这部车里最豪华的装备了。头顶上还有一个天窗，虽是纯手动的，也聊胜于无。

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