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2015款日产GTR

2015款日产GTR

看过《头文字D》的网友对影片中中里毅驾驶的那台GTR R32都应该有点印象。虽然GTR在影片中的戏份没有AE86抢眼，但这并不妨碍日产GTR作为战神跑车的地位，因为GTR在日本素有“国宝级跑车”之称。与那些售价数百万甚至上千万的顶级豪华超跑相比，日产2015款GTR最低售价158万、最高售价168万，由此可见GTR其实还算是一款比较“平民”化的超跑。2015款GTR没有垂直换代只是小改款，但细节的完善使其更具竞争力。

外观

2015款日产GTR

2015款日产GTR

2015款日产GTR

其实如果不仔细看，并不能一眼就辨识出新老款GTR的区别。因为2015款GTR的前脸造型与2014款完全相同，除了发动机舱上的两个进气口外，梯形状前进气格栅尺寸并不大，2015款GTR的LOGO位于中网中部。为了实现车身轻量化，2015款GTR标配的是铝合金发动机舱盖，同时车门板和行李厢也均为铝合金材质。

2015款日产GTR

2015款日产GTR

2015款日产GTR

此外，水箱前部的散热格栅也是梯形，但下格栅的孔径比上格栅略大一些。2015款GTR的设计和老款一样，牌照框、前保险杠以及车身侧边裙边都是不同于车身色的碳黑色。同时前保险杠两侧的LED日间行车灯造型也未发生变化。但请注意2015款GTR的大灯，虽然线条、轮廓什么都没变，不过内部结构已经完全不同于旧款。

2015款日产GTR

2015款GTR的前大灯增加了一条闪电型的LED日行光导灯带，同时它的自动开闭氙气大灯还配有智能超广角技术，拥有超宽的照射幅度，同时头灯的下方还带有自动清洗装置。在其LED日行灯处的三条凹槽不仅是造型所需并且还能起到空气导流作用。

2015款日产GTR

2015款日产GTR

2015款日产GTR

日产2015款GTR车型搭载的是一台3.8T双涡轮增压发动机，最大输出高达550匹马力，强劲的动力当然需要更强效的散热，所以在两侧翼子板处都设计了通风口，其暗银色的金属材质看上去很有质感。除了大灯上的转向灯外，GTR前翼子板和前保险杠之间也设计有转向指示灯，安全性更可靠。2015款GTR不仅动力性能超强，其还装配了金色BREMBO刹车卡钳以及双片式浮动刹车盘，其中前盘尺寸为15.4英寸，后盘尺寸为15.0英寸，它的卡钳也是高刚性的前6活塞+后4活塞。

2015款日产GTR

2015款日产GTR

2015款日产GTR

2015款日产GTR

它的尾部看上去似乎没有什么变化，依旧是高高耸起的扰流尾翼带高位刹车灯，左右两侧圆形的尾灯也和2014款车型一致。不过和旧款不同的是，2015款GTR的尾灯采用的是LED光源，所以四只尾灯同时点亮后，均被橙红色的灯光所包围。而在双色保险杠的下部，双边双出的四个排气管口则在暗示着这台GTR不凡的动力性能。后保险杠和前保险杠一样，只有中间的一小部分裙边采用的是碳纤维，其余都是灰黑色PVC。

内饰

2015款日产GTR

2015款日产GTR

2015款日产GTR

日产2015款GTR的内饰布局和2014款完全一样，不过我们眼前这台2015款GTR内饰采用了双色配饰，除了方向盘、仪表台外，座椅、侧门版、手套箱面板还有扶手箱都采用了动感棕红色真皮包裹。GTR的方向盘手握区全部采用了打孔真皮，多功能按键集中在方向盘中央两侧，分别是音量控制和定速巡航等按键，同时在方向盘后方还有金属材质的换挡拨片。

2015款日产GTR

2015款GTR的仪表盘看上去很朴素，左侧是车速表，最高显示到340km/h，转速表最高8000转，7000转才是红线区。转速表下方有一个行车电脑屏，显示油耗、续航里程等。右侧的小表分别显示挡位、剩余油量和水温。虽然这套仪表看上去视觉冲击不大，但表底板都是碳纤维面板。

2015款日产GTR

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2015款日产GTR

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按道理说，作为一款性能跑车是不太注重多媒体娱乐功能的。不过GTR已经算是很大众化的平民跑车了，所以2015款GTR配备了一块7英寸的QVGA高分辨率彩色触摸屏，倒车影像还有导航都在这里显示。2015款GTR采用了11个扬声器的BOSE音响，还配有9.3G车载硬盘，可以播放MP3/WMA/CD/DVD，其音响面板的材质也是碳纤维。

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