2016-07-27 10:02:29
经销商：天津港锦辉城达进口车资讯类型：优惠促销关联车系：【奥迪Q7】
经过了10年的蜕变，全新一代奥迪Q7终于在2015年与世人见面，在看得见的外形和内饰方面，新车型显然已经让人们感受到了新意，而在看不到的底盘方面，新Q7与上代车型也出现了不少差异，在这些差异背后，也反映出奥迪旗舰SUV车型更换车型平台的事实。今天我们要做的，就是看一看采用最新MLB Evo平台的全新Q7，在底盘方面与上代车型相比发生了哪些变化。
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● 平台的变迁
众所周知，第一代奥迪Q7（以下简称‘老Q7’）与大众途锐、保时捷卡宴有着非常紧密的“血缘关系”，具体说来就是同出自大众PL71平台。PL71平台最初由大众和保时捷共同开发完成，并在此基础上打造了之前说到的中大型豪华SUV“三兄弟”。尽管在“血缘”方面情同手足，但说到底，PL71平台并不是奥迪自家的车型平台，老Q7在底盘悬架的结构上也与传统的奥迪轿车有着明显的不同。
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Q7随着第二代（以下简称‘新Q7’）的诞生，奥迪全新的MLB Evo平台也逐渐浮出水面，新平台采用了全新的车身材料、电子技术以及底盘结构，在新Q7之后，全新一代奥迪A4（B9）、奥迪A8（下一代）以及宾利添越均来自这个平台。
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首先在外观方面，本次测试的40 TFSI quattro S line运动型与高配的3.0T版本基本无异，硕大的进气格栅、造型犀利的全LED大灯，甚至连双出的排气管造型都一样。换句话说，如果不是看到尾标的“40TFSI”，是很难分辨是2.0T还是3.0T车型。
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坐进车内，科技感十足的氛围依然不减，比如炫酷的12.3英寸仪表盘、带触控屏的第二代MMI多媒体系统、8.3英寸的中控大屏等等，所以即便是入门的2.0T车型，它在尊贵与豪华感方面做得足够体面。
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● 基础豪华配置不少 性价比高
碰撞试验：
新奥迪Q7在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度及头枕/座椅五项测试中均得到了“优”的评价，同时，该车配备了前部预防碰撞系统，这个加分项使其获得了“优+”的总成绩。
从碰撞测试过程来看，新奥迪Q7在25%正面偏置碰撞发生后，其驾驶室结构保持良好，驾驶员脚部空间和仪表台分别向车内侵入了5cm和2-3cm。从测试假人所收集的数据来看，驾驶员左侧小腿有受伤的可能。此外，新奥迪Q7安全气囊展开及时，测试假人头部基本与气囊中心部位接触，对乘员提供了较为完善的保护。
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