2016-05-02 22:04:45
经销商：天津百惠昌盛汽车销售有限公司资讯类型：优惠促销关联车系：【陆风X7】
自曝光开始，无论是实车发布还是上市等等，都具有非常高的曝光率，原因就在于它那个形似极光保守着各种争议的外观。然而对于陆风X7而言，通过这一次的接触之后，其实除了那副拉风的外观，像及其有诚意的售价，同级别领先的配置和动力总成，它还有非常多的值得关注的地方，此次我们将着重对驾驶和动力表现进行一次深入的了解，看看它华丽外表下是否也同样可以给人们带来惊喜。
购车电话：010-56249563/ 13311481902 齐经理
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其实第一眼看见陆风X7的时候，虽然在外观整体的线条和轮廓上，都与路虎极光有着很高的相似度，但是我认为陆风X7其实也有着一些属于自己的个性。
陆风X7所搭载的2.0T发动机与X5上的如出一辙，这台代号为4G63S4T来自三菱的2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kW/5500rpm，最大输出扭矩250Nm/2800-4400rpm。
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目前在市场中，生产8速变速箱的大多是采埃孚和爱信这种赫赫有名的公司，而陆风X7上所搭载的8AT是由盛瑞公司生产的，它是国内首款自主8速变速箱，在陆风X5上也同样使用。
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悬架方面，陆风X7采用的是前麦弗逊是独立悬架，配后多连杆式独立悬架结构，而作为一款SUV它采用了前置前驱的传动形式，并没有配备四驱系统。
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跑在路上，陆风X7给我的感觉很不错，虽然没有什么非常突出的特点，但是相比其它自主品牌中同价位的车，陆风X7没有那种松松散散的感觉，而且你会感觉到它厚重而且扎实的底盘，整体的行驶质感与合资车型很像。
它的底盘悬架更加符合城市的定位，路面震动颠簸的过滤不错，而且路感反馈的恰到好处，悬架的调校也并不会偏软具有不错的支撑性，即便是高速行驶平稳性也非常好。
发动机的表现属于那种比较稳重的类型，在日常行驶时转速保持在2000rpm左右，虽然并不算肉但是加速表现并不明显，根据官方的参数显示发动机在2800rpm时爆发最大扭矩，这一点非常的准确，因为在转速超过3000rpm时，发动机会有非常明显的爆发。
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稳健的行驶风格除了发动机之外，油门的响应也是如此，它并不像大部分自主品牌车型那样，为了弥补动力的不足把油门调校的过于灵敏，陆风X7的油门比较沉稳，不过它的反应并不慢动力响应很及时，而且顺畅的表现很好。
8AT变速箱表现兢兢业业，在自主阵营中能做到8速变速箱的没有，在自动变速箱的匹配上也很难达到陆风X7的程度，这台8速变速箱在升挡时比较积极，为了保证更好的燃油经济性。
变速箱换挡平顺性还不错，虽然能够感觉到换挡的动作，但是并不会有多分的顿挫，对于驾驶员的意图变速箱能够很好的理解，但是在执行的速度上反应不够积极，在动力的先街上有待提升。
安静舒适的行驶环境在陆风X7上也有体现，车内的噪音抑制的非常到位，高速行驶路噪、风噪都非常小，仅仅只有在发动机高转速区间会有轻微的噪音传递到车内。
加速测试中，陆风X7转速并不高只能在2000rpm以下，全力踩下油门轮胎并不会出现任何的打滑，最大G值没有超过0.5g，在曲线中可以看出在1挡升2挡的时候换挡间隙过大，而且在中后段加速有一定的衰减，虽然11.16秒的加速成绩看起来并不算快，但是要知道陆风X7的车重已经接近1.8吨。
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全力刹车时车身姿态控制的不错，悬架压缩和拉伸都不是很明显，在踩下制动踏板的一瞬间就可以感受到明显的制动力，G值曲线非常平稳始终保持在-1g左右，最终的刹车距离为42.74米
。
总结：此次接触过陆风X7之后，给我留下深刻印象的是它扎实沉稳的行驶品质，除了自重带来的优势外，我想陆风的工程师一定没少在底盘上下工夫，就连自主品牌一向诟病的悬架表现，陆风X7也表现出了不错支撑和韧性。2.0T的发动机动力储备够足，输出表现也顺畅有力，8AT变速箱可以保证不错的燃油经济性，逻辑设定也比较聪明，只是变速箱稍显迟钝的反应有些提不起精神。其实抛开它年轻时尚的华丽外表，陆风X7有着同级别中很不错的行驶质感，内在的功夫下的很足，综合顶配不到15万的售价，绝对是超值。
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