天津鸿业腾飞国际汽车贸易有限公司

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天津鸿业腾飞国际汽车贸易有限公司：主营汽车销售的天津鸿业腾飞国际贸易有限公司成立于1996年，主营汽车销售、汽车维修、售后服务和信息咨询业务。1999年9月成为玛莎拉蒂.以其他品牌汽车销售企业首批四位一体特许经销，经过几年的快速发展，已经成为高端进口华北地区经营轿车最具影响力的特许经销商之一。我们连续多年被天津市汽车消费行业评为（天津诚信企业）。 现在主要代理的有路虎，玛莎拉蒂，奔驰，宝马，保时捷，等知名品牌。“全心全意，求索完美”是企业始终不变的宗旨。

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● 外观：整体流线没变，开眼角是家族特征

　　因着差异化的市场战略，X6必然是一款个性化的车型。它的外型设计借鉴了Coupe跑车的风格，几年前，当动感的线条、溜背式的车尾出现在第一代X6上时，大家都为之侧目，有人叫好，有人接受不了。如今，这样的设计又被“原封不动”地搬到第二代X6上，新鲜感没了，但大家也都习惯了，估计没人会再表现出无法接受的态度了。

　　 即便是有了X5在前面做铺垫，我个人还是不太能接受开眼角的设计风格，特别是对于X6这么大的一辆车来说。它应用了时下流行的LED大灯，并且配备了弯道辅助照明，这对于体形庞大的X6来说尤为重要。

　　X6动感的车尾造型是它吸引人的一大特点，也是它在同级车型中别具一格之处。但为了这漂亮的外型，它牺牲了后方的良好视野，鱼与熊掌不可兼得，这种要“风度”不要实用的做法注定了X6不是一款大众化的车型。

● 内饰：设计一程不变，全液晶仪表盘很炫酷

　　我个人非常喜欢金属质感出众的机械式仪表盘，其中有两个原因，首先我对机械的喜爱远大于电子产品；从理性角度考虑，机械的可靠性也比电子产品强多了。比如X6的仪表盘在激烈驾驶时偶尔会出现的卡顿就让我十分接受不了。其实这里面有一种折中的解决方案，那就是用机械式的指针配合液晶显示器，那效果一定更棒。

　　在X6的多媒体系统中，我们可以找到与X5一样的氛围灯菜单。下面的视频是我的同事胡正暘在海外试驾全新X5时录制的，详细展示了X5车内氛围灯的效果和调节方式，它们和眼前这辆X6是一样的，有兴趣的朋友可以看看。

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　　这台X6为前排乘客准备了非常全面的控温系统，包括主副驾驶的座椅加热、通风，以及可以单独关闭副驾驶一侧的自动空调。再看后排，相比起来就简陋得多了。可以说，X6是给两个人准备的车，不赞同的话，继续往下看吧。

● 前排：座椅超级棒，主副驾驶待遇一样

　　我身高182cm，体形中等，不敢保证这套座椅对谁都好用，但最起码我用起来棒极了。座椅记忆功能对这台车来说太重要了，那么多调节选项，如果座椅被别人动过，要调回来可麻烦了。副驾驶也同样有超棒的座椅和两组记忆，可以照顾到家人的感觉特别好。

　　X6全系都没有全景天窗，也许是受限于车顶造型，也许是设计师觉得再有全景天窗后排乘客就更没有头部空间了。不过回头想想，X6是设计给前排乘客的车，有天窗供他们使用似乎就够了。嗯，到现在还没解释清楚为何后排乘客是不被重视的，请看下一页。

● 后排：“被遗忘者”的座位

　　空间小、前座椅靠背后方硬，头枕不可调节，也许你觉得这不算什么，但别忘了这是一台中大型SUV，同级的绝大部分车型都拥有比X6舒服得多的后排。在它们面前，X6就是一个异类。不过X6的后排储物空间倒是不少，细想想，有些储物格也跟配置低有关。

　　X6的后备厢可以满足两人出行所需的行李空间。在未放倒座椅的情况下，后备厢的空间比X5没少太多，一旦X5放倒了座椅，空间优势就显现出来了。而且X6的后备厢开口离地间隙特别高，想搬一些大件的行李实在费劲。所以说，X6的后备厢实用性挺低的。

● 动力系统：沿用X5 35i的动力总成

　　从表面上看，X6的这套动力系统和X5的一样，但电脑程序的调校上，它俩还是有些区别的。X5更安逸，而X6显然更激进，这些我们在后面的驾驶环节再细聊。

● 性能测试：强悍，但因有X5在先，谈不上惊喜

　　0-100km/h加速测试

　　6.32秒，这个成绩已经可以让X6傲视同级，5年前我们测试上一代X6时，那台装备N54双涡轮增压发动机的另类SUV跑出了6.77秒的成绩，这个成绩就算拿到现在依旧是同级领先的，X6对公路性能的执着可见一斑。

　　400米直线加速测试

　　400米直线加速测试对于X6来说并不轻松，它的前段动力很足，但毕竟车身庞大，到了中后段加速必然拼不过轿车。14.66秒的成绩按说还不错，但它的尾速很明显慢于加速时间差不多的轿车。上表中列出的是我们测试过的车型中，400米加速成绩与X6接近的车。14秒66附近没有SUV，只能以轿车成绩作参考了。

　　 100-0km/h刹车

　　X6的刹车性能完全是向轿车看齐的，全力刹车时悬架的支撑非常出色，让这样一个庞然大物在38米内从100km/h刹停，想想就是一件挺厉害的事情。不过，它的刹车踏板行程有点长，跟运动的定位有点不搭调。

● 驾驶：激进风格，差异化明显

　　第一次开X6的时候，我的几位同事都表示了不同程度的别扭，我也一样。经过更长时间的接触后，我开始适应，并理解了X6为什么会给大家那样的感受。因为在驾驶一款中大型SUV的时候，大家下意识地会认为它应该很舒服，驾驶会很轻松，而忽略了X6该有的个性。如果是第一次上手一辆轿跑车，也许大家就不会有那样的抱怨了。

● 噪音测试：X6可以很安静

　　X6的转速有点意思，如果用D挡，60km/h时，指针停留在1350rpm附近，80km/h反而更低。这是因为变速箱为了确保足够的动力在60km/h时会保持在7挡，如果手动升挡，变速箱也允许，8挡60km/h的转速是1100rpm。如果以温和的方式驾驶，X6也可以很安静，它在噪音测试中表现出色。

● 四驱测试：电子系统对脱离困帮助不大

商家名称：天津金翔国际贸易有限公司

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