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新一代Q7并没有像宝马X5一样有起跑控制程序，起步转速最高2500rpm多一点，quattro系统保证了四个轮胎从始至终紧抓地面，起步时加速度并没有很高的峰值，但中后程加速十分强悍，特别是变速箱的换挡效率，高得惊人
第一次测试时，1挡换2挡的动作吓了我一跳，加速度不降反升，像是钢铁侠从后面推了一把，随后便是动力毫无中断的继续冲刺，进3挡时又经历一次类似的换挡，这过程已经清楚的反映在下面的加速曲线上。大家可以放心，在日常驾驶中变速箱换挡很顺，只有在急加速时它才会采取这种忽略舒适的换挡策略，有效提高加速能力。
起步瞬间，四驱系统将动力合理的分配到四个295毫米宽的轮胎上，车轮不会出现任何打滑，视觉效果虽不刺激，可是绝对高效。8挡变速箱换挡衔接紧密，最终测试成绩为7.02秒，足够快。
对于全新Q7的外观设计，我还是持有保留意见，但是对于它的内饰设计来说，不得不说我被它深深地吸引住了。通过简单的线条、硕大的屏幕和高档材料的拼接，令它看上去科技感十足，可以说是同级别科技感最强的内饰设计。而且人机工程设计很合理，上手快使用方便，给它个大大的赞！
虽然在豪华品牌中运用全彩色液晶仪表盘已经不足为奇，但是全新Q7上的这块液晶仪表盘不论是效果还是功能依旧名列前茅。这块硕大的屏幕可以全部显示地图，直接解放了中控台上的屏幕，在日常驾驶过程中也更加安全。
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