天津港进口车Levante莱凡特 

 Levante搭载了与Ghibli相同的3.0升双涡轮增压V-6发动机，功率方面则提供了两种选择。入门版车型的最大功率为345马力，而高功率版本（Levante S）则达到了424马力，两者的售价分别为72000美元（约合人民币46.93万元）和83000美元（约合人民币54.1万元）。得益于进排气系统的重新设计以及调教的不同，Levante S的最大功率比Ghibli S高出20马力，0-96km/h的加速时间为5.0秒（低功率版本为5.8秒）。此前Levante原型车曾搭载Quattroporte上的那台3.8升V-8发动机（最大功率523马力）进行测试，但是目前看来玛莎拉蒂并没有在量产车上采用此款发动机的计划。不过据称在欧洲市场上还将有一款3.0升柴油机车型出现。

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    Levante的命名源自于地中海西部的暖风，为其平添了几分浪漫气息。事实上，Levante更像是Ghibli的旅行版，正如奥迪的Allroad系列车型一样。这也就意味着Levante的大多数使用场景都是在铺装路面上，四驱系统以及较高的离地间隙让车主可以更加从容地应对恶劣天气和崎岖路面。与玛莎拉蒂其他车型相同，Levante同样拥有出色的运动基因，它有着非凡的速度和杰出的弯道控制，甚至比Ghibli要出色的多。

     无论车迷们怎么看，玛莎拉蒂官方显然对于旗下首款SUV Levante非常满意。我们受邀在意大利北部的摩德纳进行了Levante的试驾，法拉利、帕加尼等一众超跑厂商的总部都聚集于此，以至于在见到Levante之前都对它报以几分敬畏。第一眼看上去，Levante更像是一辆升高版的Ghibli，嵌在进气格栅中央的三叉戟即使在摩德纳阴霾的天气里依旧显得贵气逼人。而在仔细品味之后就会发现它相较Ghibili的提升之处，并且与以往的任何一辆SUV都与众不同。正如玛莎拉蒂CEO哈拉尔德·韦斯特说到的那样：“在经历了13年的研发历程后，这本就应该是一辆出色的SUV”。细细算来，从2003年玛莎拉蒂Kubang概念车推出以来，正好过去了13年。

      Levante和Levante S咱就叫低功率版和高功率版吧，都是V6的发动机，低功率版最大功率350马力，峰值扭矩500。高功率版则将最大功率提升至430马力，峰值扭矩580。

外观方面：Levante量产版借鉴此前Kubang概念车的外形设计，并延续了玛莎拉蒂家族动感的车身线条，整体造型动感并附有杀气。新车的前大灯的灯腔内部设计样式较为犀利，尾灯采用LED光源。此外车侧线条动感流畅，同时车尾采用双边共四出的排气布局。

 动力方面，玛莎拉蒂Levante搭载的是低功率版3.0升V6双涡轮增压引擎，最大功率为257千瓦，峰值扭矩500牛米，百公里加速时间为6.0秒。保时捷卡宴基本款车型也搭载了3.0升排量增压引擎，但玛莎拉蒂SUV在最大功率和峰值扭矩方面均优于后者。此外，Levante百公里加速时间仅为6.0秒，卡宴百公里加速时间则为6.9秒，Levante最高时速为251千米/小时，同样超过卡宴入门版车型

玛莎拉蒂Levante的长宽高分别为5,003*1,968*1,697毫米，轴距达3,004毫米。在国内豪华SUV市场中，保时捷卡宴已推出多年。通过两者的车身尺寸对比可以发现，Levante的车身长度和轴距分别较卡宴长出148毫米和109毫米，车身宽度则多出29毫米。仅在车身高度方面Levante与卡宴接近，但仅有2毫米之差。整体来看，玛莎拉蒂SUV Levante的车身尺寸方面大幅超过保时捷卡宴。

新车车长超过4.8米，车身采用铝材质打造，整备质量相比上代减轻50kg。其车身线条与跑车一样流畅，并在同级别车型中拥有最佳的空气动力效率，同时还采用了运动化的铝合金轮圈以及偏公路的低扁平比轮胎

  Levante莱凡特线条唯美、气势磅礴，宛若蓄势一生、雕琢而成的波浪。它不仅是玛莎拉蒂打造的又一款精雕细琢的工艺品，更创新运用领先的空气动力学原理，凹凸式前进气格栅搭配超低风阻空气悬挂，保证引擎冷却系统始终处于最佳状态。

玛莎拉蒂SUV采用双横臂式前悬架和多连杆式后悬架，并配备了电控阻尼减震器以及能够提供5种动态车身行驶高度（外加一种驻车高度）的多级可调自适应空气悬架。