2017-04-06 13:55:00
三菱帕杰罗的外观没有本质性的变化，依旧保持了从前方方正正的造型，这是硬派越野车惯用的设计手法。今天我们可以看到奔驰G级、Jeep牧马人和路虎发现4等偏重越野性能的产品也一直保持着这样的造型风格。大客户经理:153 2133 3655 汤经理。具体详情欢迎来电咨询。
| 三菱帕杰罗车型最新价格变化报价 | ||||
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| 车型 |
厂商指导价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
裸车价 (万元) |
现车情况 |
| 2016款 3.0L 自动标准版 | 36.98 | ↓ 10.00 | 电议 | 现车充足 |
| 2016款 3.0L 自动豪华版 | 38.98 | ↓ 10.00 | 电议 | 现车充足 |
| 2016款 3.0L 自动尊贵版 | 42.98 | ↓ 12.00 | 电议 | 现车充足 |
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全系现车在售，购车手续齐全，当天提车开票，汽车市场行情有波动，购车以致电沟通及到店实际行情为准。预约到店及销售服务热线：153 2133 3655 汤经理 |
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三菱帕杰罗凭借超强的越野性能吸引了众多嘉宾驻足品鉴，他们纷纷对三菱的世界品质和设计水准点赞。三菱起步就与世界同步，坚持正向开发，坚持国际标准，构建了以广汽全球研发网、三菱生产方式和全球供应链为核心的世界级造车体系，走出了一条“定位高端、品质优先、创新驱动”的发展路径。
超选四驱系统(SS4)最大的优势就是：分动箱结构，铺装路上行驶可以实现2驱(后驱)模式，同时也可以实现在铺装路面上使用4驱模式。即融合了分时四驱和全时四驱的优点于一身。只要100km/h时速内，可以在2H、4H挡位间随意切换，当处于4H位置时，它相当于一台全时四驱车型，前、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节，这和许多城市SUV电子辅助的全时四驱系统非常近似。而处于2H位置时，纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善，驾驶起来更加平顺。
自品牌诞生以来就有“硬汉”之称的三菱帕杰罗，的确有其“硬气”的地方。在三菱引以为豪的第二代超选四驱系统与后桥差速锁的配合下，帕杰罗的越野能力在同级车型鲜有对手，足以踏平路途上的崎岖。销售热线：153 2133 3655 汤经理
三菱帕杰罗依旧搭载一台3.0LV6自然吸气发动机，其最大功率为130kW，最大扭矩为259Nm，与之相匹配的INVECS-Ⅱ 5速自动变速器。2017款三菱帕杰罗235mm的离地间隙，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，使得帕杰罗在面对各种复杂地形时更加得心应手。无论是700mm的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越。
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