北京仁盛宏祥汽车销售有限公司向广大新老顾客承诺：本公司对外销售的汽车经过严格的PDI检测，没有区域限制，购车当时出票（发票，合格证，一致性证书，保养手册）销售外地车辆出具临时牌照，可以上高速。让广大客户没有任何的后顾之忧。

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 从整体内饰材质来看，全新迈腾通过大面积的铝拉丝饰板、真桃木装饰以及遍布车厢内质感很强的亚光镀铬件，都让人感觉到他的豪华和质感；中间的石英钟也是豪华品牌的专属。

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  内饰上面，不见了最初老气的桃木内饰面板处理的中控台风格明显年轻了很多，而和外形呼应的大量镀铬装饰运用也从细节上增添了运动感。

内饰大量镀铬细节

    更为年轻的内饰风格，加上1.4TSI的入门排量和相对1.8T、2.0T长兄更亲近的售价，这一切特质似乎都更加适合年轻精英群体。

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    在前轴系统上，采用了大众B级车平台最新的前轴系统，并对副车架进行了加强。除了低噪音加强型后副车架外，后轴还采用了最新的柔性连接技术。也就是在副车架与车身连接点处采用了特殊设计的橡胶铰链，来以致路面不平对车身的影响，从而减小了车身的振动和摆动，为此大大提高了后排乘客的乘坐舒适性。同时悬挂的校调上也专门针对国人的需求进行了调整。在实际的驾驶过程中，我们确实感受到了他的独到之处。

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  1.4T+7速DSG双离合变速器的组合我之前在6代高尔夫上已经体会过，当时我开玩笑说，印象最深的就是DSG的表现绝对不是它的三个字母发音的联想（就像保时捷采用的PDK双离合变速器被称为“跑得快”，你懂的）,而总是不辞辛苦、并且绝不轻易让你察觉地在挡位的台阶上跑上跑下，平稳驾驶下当时速刚过60公里就利落地跳上了7挡，为你省油；而这时只要你深给油门，DSG顺从而麻利地降挡，从7直降几挡完全取决于你对油门踏板的压迫程度，直接地板油情况下，直退到3挡的迈腾再次帮我们温习了已经在1.8T、2.0T排量上见识过的其爱扮猪吃虎的闷骚特质，颇似一位双面隐者，有实力却不随便外露，而这一点，恐怕也正是很多人喜欢迈腾的原因所在。

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