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2013款狮跑相比现款车型将虎啸式前进气格栅进行了加大处理，前大灯加入LED光源。此外，其雾灯和下进气口样式也经过重新设计。尾部方面，改款狮跑尾灯造型焕然一新，更具层次感。

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内装方面，新款狮跑仅对车内细节进行了调整，其中

                  【4S.北京行情.原创】近日，编辑从万仁众泰4S店经销商处获悉，目前该店2014款起亚狮跑全系车型有现车在售，最高优惠9万元，颜色齐全，销售全国.感兴趣的朋友可以到店咨询购买，具体优惠信息如下：

外观方面：小幅升级，更加时尚

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     新狮跑此次改款也可谓旧貌换新颜，承袭了近年来的家族式脸谱——“虎啸式”前脸，只是让人郁闷的是这款车叫狮跑，但是不停的宣传着虎啸式前脸，多少让人觉得有点不搭，难道是要上演“狮虎斗”？

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【新增LED日间行车灯】

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在内饰方面的变化就比较少了，新款狮跑内饰上基本延续了现款车型的设计，仅是对细节之处进行了调整，包括内装颜色、中控台面板涂装、仪表盘显示变更以及车门内侧颜色变更等。最大的特点就是新款车型跟风加入了一键启动。不过7尺寸液晶显示屏还是值得一赞的，其集成了GPS导航和广播等功能，还有一个亮点就是全自动分区空调，操作简单而且很实用。

新狮跑方向盘并没有改变，不过仪表盘更换为立体自发光式设计，能让驾驶员全面了解新车信息，而且红色线条能够起到很好的醒目效果。

中控台下方配备了空调控制系统，左侧旋钮为空调冷热调节，右侧为风速大小调节，调节按钮手感良好。

在副驾驶位置前面有这么一个亮点设计，一个手扶杆，这个设计十分罕见，不过突出其运动效果，当狮跑行驶在颠簸路段时，这个手扶杆效果就体现出来了。

虽然新狮跑定位紧凑级SUV车型，新款狮跑后排空间依旧比较宽敞，车内各种储物空间也非常丰富，不论是舒适性还是便捷性都能满足日常的使用。

后箱空间非常可观，尤其空间在后排座椅完全放倒后体现的淋漓尽致，更为重要的是后排座椅放倒后绝对水平，不影响储物运输。

动力方面，新狮跑仍是采用了2.0L自然吸气发动机，带有CVVT技术，最大功率104Kw/6000rpm，最大扭矩184N.m/4500rpm，与之搭配的是成熟到不再先进的4前速手自一体变速器，这个动力配置已经沿用多年，有着很好的匹配性和可靠性。

悬挂系统采用前麦弗逊后连杆支柱式独立悬挂，四轮独立悬挂保证了有着较好的操控性能和乘坐舒适性，避震设定较有韧性，遇到坑洼路段能有效过滤震动。

试驾方面，新狮跑的底盘和动力系统都没有改变，在操控体验上与旧款相同，灵活舒适而且有着开阔的视野和良好的乘坐感受。然而2.0L的引擎动力不算强劲，但应对城市使用已经游刃有余。唯一不足的是发动机噪声偏大，无论是在车里车外都能够明显的感觉到。

新款狮跑在起步状态下，油门比较灵敏，发动机与变速器以及电脑的联合作用下，换挡间隙并没有很强的顿挫感。但是当你高速行驶或者猛踩油门加速时，你就会明显感觉到他的换挡间隙很大，有了明显的顿挫感。当然一般在城市道路行驶中，这种感觉还是不太明显的。

驾驶新狮跑最大的感觉就是高视野，以及绝对的平稳性，这也算是行驶跑这款硬气SUV的绝对优势。新狮跑主要面向的客户年龄层在35岁左右，还是一款偏向于商务型的SUV，所以驾驶着它在城市道路中行驶，多少还是有些成功的优越感的。

空间方面：空间充裕，乘坐舒适

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北京万仁众泰汽车销售有限公司 

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动力方面：动力无变化，操控表现理想

     编辑点评：狮跑随着市场的洗礼已经渐渐的淡出了人们的视野，这次的全新升级可谓是恰逢其时，抓住了国内SUV市场的火热。虽然其前脸的改动还算可以，但是整体外观还是肌肉感太强，很难与“时尚”这两个字挂钩，这也就无形中局限了其市场的发展，不过这也很好的突出了新狮跑都市拓界的本色及信念。