新款的奥迪Q3虽然不是全新换代，但在外观内饰等很多方面都有了改进，外形方面它的前脸使用了六边形的家族脸谱。有一个全新设计的前保险杠，轮圈也采用了新款式的设计。2016北京奥迪大型团购会开启，现车充足,颜色可选，手续方便快捷。 最新活动促销价，活动期间购买奥迪Q3可享现金10万直降。目前优惠幅度较高，数量有限，欲购从速！

　　最大的特点是大灯和尾灯的设计，我们知道奥迪一向被人们认为是“灯厂”，原因是它在车灯设计方面一直是领导者。新Q3的前大灯用上了原来A8,A6上的LED大灯，事实上它是一套由LED大灯和氙气组成的大灯组合，效果看起来怎么样？按厂家通俗的说法就是“提升了Q3的档次”。“灯厂”玩灯，自然有它自己的优势，趁着Q3这次改款的机会，奥迪把LED大灯这种技术下放到了Q3这个级别上。

　　 LED大灯的好处实在多多，一个原因是它的反应速度非常快，把它应用作为汽车大灯和雾灯，它就能根据天气、车速和道路状况的变化瞬间用出反应。例如当一辆装备LED大灯的新奥迪Q3开进一条黑暗的隧道时，LED大灯能被瞬间点亮。

　　 LED大灯非常贴近日光、拥有宽广光谱的白光进行照明，有利于增强人眼的辨识度，提高的行车安全。有了LED大灯，即使是路面上的坑坑洼洼以及路边破旧的路标，司机也能看得更加清晰，而接近日光的照明强度能最大限度地减少司机的视觉疲劳。

　　还有另一些小改变，这一次新奥迪Q3在低配车型上也用上了电动尾门。Q3的尾门材料很轻，没电动设计关起来也挺方便的。不过我也想到了Q3的车主很多会是女士，她们太喜欢这个配置了。

　　我们拿到的是一辆Q3 40TFSI，它装备了一副第三代EA888的2.0TFSI涡轮增压引擎，最低功率220马力，峰值扭矩为350Nm，显然它的性能是非常有优势。

　　奥迪是最早把双离合变速箱应用在SUV上的品牌，这辆新Q3使用的是一副7速双离合变速箱。整套动力系统的支持下，加上不到1.7吨的车重，所以它加速起来是非常的有激情，百公里加速时间只需要6.7秒。

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　　Q3是如何把舒适和操控都搞定的？

　　2011年下半年的时候，连进口的Q3还没有上市，奥迪把Q3的全球试驾活动放在中国。来自中国、德国、法国、西班牙、巴西、比利时等国家的160余名专业记者请来，驾驶奥迪Q3分四段行程穿越中国，行程超过5700公里。

　　为什么？因为Q3的驾驶感是让你非常难忘的，因为市面上很少有一款SUV，能给到你这么好的操控，但同时它又是非常舒适，驾驶起来非常轻松。

　　这一切都源于它有一副非常轻量化的车身，我们这辆Q3 40TFSI配有quttro四驱系统，还有高功率的输出的2.0T引擎，即使这样它的车重只有1690kg。因为Q3在悬挂、副车架、引擎盖和尾门方面都大量使用铝合金制造。

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　　车身轻的好处是非常明显的，它除了大幅提升燃油经济性以外，更轻的车身也让驾驶操控性能得到的提高。例如奥迪Q3的悬挂调校是非常高明的，它总体风格是偏软的，一般来说SUV高重心和车身较重，偏软的悬挂会不撑不起来。

　　但由于Q3车身较轻，而且重心相对较低，又把铝合金等材料用于制造悬挂，减轻了簧下质量，所以它就能做到用较软的悬挂就能做到非常好的操控性，同时偏软的悬挂又会提升它的舒适性。

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　　而在日常驾驶中，我更喜欢使用“自动”模式，这时候的Q3是把舒适和运动兼顾得最好的时候。换挡和加速的时候没有“运动”来得激进，你可以温柔地去驾驶它。但在突然需要的时候，只要你右脚一伸，Auto模式下它又马上变身成一只斗牛犬，回复了它运动的一面。

　　至于“舒适”和“经济”模式，Q3的运动性能会被隐藏起来，这时候它会选择更迟才换挡，油门反应也变得慢起来，变得懒洋洋了。这两种模式最好的用武之地是郊外那些畅顺的道路，这样会录比较出色的油耗数字，如果在北京这种堵车环境下使用，太慢的油门反应实在应付不了那些恶意加塞的车辆。

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　　Q3很平衡，但又很聪明

　　从7速双离合变速箱的调校，就已经知道Q3的性格。这副变速箱齿比的设定——4挡已经是1：1设定，5、6、7挡全部是超比挡。这样设计的好处是覆盖日常使用所有情况下的动力将会非常强悍，但当你平顺地驾驶它时，超比挡会做出超低的油耗。

　　其实论操控实力，奥迪Q3与那些刻意强调运动性，把重心降低的跨界车相比还差一点，虽然差距并不大。但Q3的好处是，它保留了那份SUV视野开阔的感觉外，依然有着上乘的操控和舒适性。

　　而且论造形设计、内饰做工和空间、豪华程度、包括新技术和材料的采用，奥迪Q3是最均衡的一辆。