北京万仁众泰-丰田特约销售服务店了解到：广汽丰田雷凌现车全系最高优惠42000元，目前现车充足，颜色可选。感兴趣的朋友可到店详询购买。来电有优惠，进店有惊喜，期待您的光临！！！具体价格参照下表：

新款雷凌的整体设计上，丰田更加突出了年轻时尚的元素，车身设计巧妙地运动了镀铬所提升的视觉效果，作为家庭用车来说很显档次。传统的进气格栅位置被缩小，贯穿左右的银色镀铬装饰显得更加凶狠，这与卡罗拉车型上传统的车头设计不尽相同，雷凌显得更加激进，同时也更具层次感。

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说起雷凌它的起售价合理，配置搭配得当，相比大众的朗逸更精细，相比本田的思域更舒适，相比日产的轩逸更有影响力，况且空间也不差。各项消费者在意的需求指标平衡得当。你会发现，它依旧贯彻了中庸的设计理念，综合实力非常强。但相比老款卡罗拉又更有性格和突破力。外观会让人更容易喜欢，配置和做工也赶上了时代，操控感受非常适合居家过日子。质量口碑和品牌也是选择它的理由之一。

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雷凌的外观无疑更具进攻性，这是相对全新卡罗拉来说的，对比之后，你会发现，广汽丰田雷凌的定位似乎要更年轻开放一些，相比卡罗拉的动感定位，雷凌做的更加极致。个人来说，也更喜欢雷凌的外观设计。鹰眼大灯和大嘴进气格栅怎么看都要更洒脱一些。

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2700mm的轴距的确对车内纵向空间有基础性的保证。这日后必将成为很多人选择这款车的一大原因。另外，再说说侧面造型，个人感觉车身离地间隙过高，整体感观不和谐。尾灯的样式让人印象深刻，因为它的造型太凌厉了，就像它的车名一样，尖角中散发着丝丝寒意。进攻性、动感性都有了。尾灯组共使用了51颗LED灯，相比曾经日系车在这方面的吝啬，雷凌倒是一反常态。尾部中央横贯镀铬饰条，但并没有像前大灯那样贯穿到灯体上边沿。

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做工方面，雷凌的内饰延续了丰田家族一贯的细致风格，没有过多的瑕疵，塑料面板的手感一般，整体比较符合这个价格的车型内饰档次。

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雷凌所装配的三幅多功能方向盘手感适中，尺寸大小比较合适，转弯时所需要转动的圈数依旧不少；两侧多功能按键可以控制音响系统、电话蓝牙以及车内的多功能行车信息显示屏等功能，使用起来比较简便。

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前排乘坐空间体验中，身高175cm的驾驶员调整好合适的驾驶位置，头部剩余一拳左右的距离，此时座椅并没有调至最低位置，前排的视线也比较清晰，可以看到发动机舱。

后排空间方面，雷凌2700mm的轴距确实帮了不少忙，保证前排座椅不动的状态下，后排头部剩余约4指空间，而腿部则有大约两拳左右的剩余距离，实际乘坐感受比较宽敞，没有过多压抑的感觉。

动力方面，雷凌全系共有1.6L和1.8L两款自然吸气发动机可选，作为丰田卡罗拉的兄弟，保持了与其同样的动力配置；1.8L发动机拥有双VVT-i技术，通过改变进、排气门开闭的时间来提升燃烧效率，从而对降低油耗做出贡献。从实际驾驶角度而言，这款1.8L发动机确实表现出不错的动力输出水平，加之日系车型灵敏的油门调校风格，在日常驾驶时一般不会感觉到乏力，给人的感受很轻快。

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雷凌所搭载的S-CVT变速箱拥有着不错的换挡逻辑，即便是在手动模式下，模拟出换挡的动作也不会有过多的顿挫感，而转速表则是像普通变速箱换挡时拥有更加强烈的上下跳动，更多的模拟档位是在像燃油经济性做出妥协，拨片换挡功能也满足了一部分驾驶时对于激情的需求。

作为传奇车型丰田卡罗拉的美国兄弟，雷凌来到国内的使命确实有些特别；稍显夸张的外形，偏向运动风格的调校，细微的差别营造了完全不同的市场定位；而作为紧凑级车型中的一员，雷凌则显得相对更加均衡，外观不显平庸，内饰也并不粗糙，在舒适中偶尔寻求一下运动带来的驾驶乐趣也能做到，这改变了丰田车以往对于舒适、经济、沉稳等方面诉求的传统。虽然雷凌的本身拥有更年轻的设计，但是它的目标直指各个年龄层的家庭消费群体。

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