2015款奥迪Q3多少钱全新奥迪Q3优惠6万元2015款奥迪Q3多少钱全新奥迪Q3优惠6万元2015款奥迪Q3多少钱全新奥迪Q3优惠6万元  一直以来，奥迪开发的每一款车型，都会前瞻性地将未来用户的需求融入到产品设计中，强调“在用户提出问题前提供解决方案”，确保为用户带来最愉悦的体验。近年来，随着汽车与人们日常生活的联系越来越紧密，奥迪发现，“小型化、运动化、环保化、智能化”已经成为高档车市场的发展趋势。而奥迪Q3，提供了面向这一趋势最现实的解决方案，全方位满足了不同用户对高档紧凑型SUV的多样化需求。

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       前瞻理念打造完美用户体验

              早在十多年前，绝大部分SUV尚在保守地坚持“四平八稳、棱角分明”的设计风格时，奥迪就敏锐地洞察到未来SUV市场向个人化、运动化、公路使用的趋势发展，率先提出了“第三代SUV”概念。正是凭借这种对市场、对用户需求的深入洞察，奥迪Q系SUV家族在市场大获成功。而作为奥迪Q系家族最年轻的一员，奥迪Q3更是在车型研发之初，便将满足未来用户的需求融入设计理念之中，创造性地提出了“高档紧凑型SUV”这一全新概念。

       2012年7月，奥迪Q3刚刚登陆中国市场，便以处处彰显时尚和动感的风格，带给人耳目一新的体验：Coupé轿跑车风格的流线、折线形LED灯、颇具雕刻感的“暴风线”和“动感线”……可以说，如果把市场上的同类车型和奥迪Q3放在一起，你会发现奥迪Q3在设计上几乎领先了一代。

与其说一汽奥迪Q3和Q5他们两个在四驱系统中最大的不同是装备了不同的中央差速器，还不如说他们的发动机布局不同。一汽奥迪Q3诞生于横直发动机平台，而托森差速器只能匹配纵置发动机布局。所以一汽奥迪Q3选择多片离合中央差速器也就成为了必然的事情。

在进行这两车的四驱测试之前，让我们先分析一下这两款车的四驱结构。初步了解它们的四驱结构可以有助于我们更好的了解他们的四驱性能。

一汽奥迪Q3

我们在之前的Q3底盘解析中，已经发现一汽奥迪Q3的四驱系统，实际上是来自haldex（瀚德）的第四代四驱系统。四代的历史为瀚德累计了大量的经验，所以该系统较为成熟可靠。

从这套四驱系统的结构来看，该系统由多片离合差速器为核心的四驱系统，多片离合差速器在电控油压的控制下，辅助前后桥上的扭矩分配。前后桥上均配备的是开放式差速器，轮间的限滑则要交给车轮上的电子辅助系统来完成了。

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              奥迪Q3的“美”不只是外形，而是如此的表里如一：全系标配的高效环保的TFSI发动机，让你在畅享灵动操控的同时不必为高油耗而烦恼；全系标配的发动机启停系统，帮你在堵车、等红灯的时候悄悄关闭发动机，并在踩下油门踏板的瞬间召唤来强劲的动力；同样是全系标配的制动能量回收系统，能将刹车或滑行过程中产生的能量“回收利用”。

              正是这样从细节之处着眼，为用户打造完美体验的理念，使得奥迪Q3上市之后便迅速走红，成为最受高档紧凑型SUV用户欢迎的车型，市场销量节节攀升。今年一季度，奥迪Q3就已经占据细分市场半壁江山，坐拥粉丝无数。而在奥迪Q3获得成功的同时，一汽-大众奥迪也在不断收集市场和用户的反馈，进行了全新的升级，推出了一汽-大众奥迪Q3 2015年型，旨在以更前瞻的视角，为用户带来更愉悦的体验。

       作为奥迪Q3家族的新成员，奥迪Q3 30 TFSI采用全新的1.4升EA211系列发动机，并匹配6速手动和6速S tronic双离合两款各具风格的变速器，为更多年轻奥迪粉丝带来兼具动感与高效的全新体验。其中，搭配6速手动变速器的30 TFSI标准型的0-100公里/小时加速时间为9.4秒，百公里综合油耗仅为6.3升。而搭配6速 S tronic双离合变速器的30 TFSI进取型和30 TFSI舒适型的0-100公里/小时加速时间为9.3秒，百公里综合油耗为6.4升。

       一汽-大众奥迪Q3 2015年型创造更多价值

              搭载2.0 TFSI发动机的奥迪Q3以更为动感的风格，自上市以来广受用户的青睐。然而，一汽-大众奥迪并不止步于此，根据一年多来对用户用车习惯的调研，进一步调整了奥迪Q3 35 TFSI部分车型的配置，为用户创造更多的用车附加值。

       例如，一汽-大众奥迪发现，作为一款都市SUV，大部分用户对定速巡航以及换挡拨片的使用频率低，而全方位泊车雷达等停车辅助装备就显得更为必要。因此，35 TFSI舒适型、quattro技术型以及quattro舒适型将“后倒车雷达”升级为“前后倒车雷达组合”，取代用户使用频率低的“换挡拨片”。这样，在维持原有价格水平的前提下，奥迪Q3 2015年型更加符合用户的城市用车习惯。

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       “德系车座椅偏硬”，这是中国用户与德国用户对车的不同要求，而当你坐进奥迪Q3后会感觉座椅很舒服。因为一汽大众对Q3的座椅进行了适应性开发，不仅采用了最新的内充发泡式工艺，而且引进了座椅测试新设备，对座椅的17个点进行测试，以达到中国人感觉舒服为标准。当然，这并不意味着一汽大众放弃了奥迪的标准，例如，Q3座椅的皮革完全按照德国奥迪的标准，选用每张牛皮中质量最好的部分，而且是不经抛光、片切的全粒面皮革。尽管这样的标准意味着成本提升，但对于豪华品牌而言，最高的实物质量标准和感知质量标准是必须达到的。

       从本次试驾的结果来看，奥迪Q3 30TFSI的表现还是可圈可点的。搭载的1.4T发动机完全超出了之前的想象，与之匹配的6挡双离合变速箱反应灵敏，燃油经济性也很好。总而言之，奥迪Q3 30TFSI还是一款不错的车型，值得推荐。

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