2015-12-27 16:40:18
经销商:天津鑫晟捷资讯类型:优惠促销
企业宗旨: 真诚服务、追求卓越、不断进取、以人为本
地址:北京市北五环京承高速北七家出口西2公里
| 车型 | 指导价 | 本店价 | 优惠金额 | 现车情况 |
| 2014款 公爵 2.5L XV尊享版 | 25.18万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2014款 公爵 2.5L XV尊雅版 | 26.28万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2014款 公爵 2.5L XV-NAVI-FES尊尚版 | 28.58万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2014款 公爵 2.5L XV-VIP尊领版 | 29.98万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2014款 2.0L XL Upper科技版 | 19.14万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2014款 2.5L XL Upper科技版 | 20.98万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2014款 公爵 2.5L XV荣耀版 | 23.18万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 2.0L XE-Sporty欧冠运动版 | 18.28万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 2.0L XL-Sporty欧冠运动版 | 19.08万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 2.0L XL Upper欧冠科技版 | 19.54万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 2.5L XL Upper欧冠科技版 | 21.38万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 2.5L XL-NAVI Tech欧冠智享版 | 22.68万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 2.5L XL-UpperNAVI Tech欧冠尊贵版 | 24.88万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 公爵 2.5L XV欧冠荣耀版 | 23.18万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 公爵 2.5L XV欧冠尊雅版 | 26.28万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
| 2015款 公爵 2.5L XV-NAVI-FES欧冠尊尚版 | 28.58万 | 询底价 | ↘70000元 | 现车充足 |
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而为了顺应“欧冠”的头衔,2015款车型新加入的两个运动版本,加入了一套运动型的外观套件,包括前后下唇、侧包围、后扰流尾翼等等,使得这台看上去蛮“老成”的中级轿车有了新的活力。
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车身颜色提供了6种选择,整体色调与老款差不了多少,碧玉黑、琥珀金等主打商务,而珠光白、爵士蓝则更有年轻的味道。


距离日产新一代天籁上市已经有超过一年的时间,作为日系中级车代表之一,天籁始终坚持着它所专注的舒适型,而如今,中级车已经不仅限于商务用途,更多的家庭用户也开始将目光锁定在中级车领域,车内空间、驾乘舒适性、动力性能、燃油经济性……中级车开始面对越来越多的要求。很多人都说,新天籁依旧只是舒适而已,可我觉得,这一代天籁,已经在向“均衡”二字发展。
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本次试驾的这款车型是2.5L XL领先版,也就是2.5L的入门级车型,官方指导价为20.58万。其实除顶配车型外,2.5L的三款车型配置差异并不大。新一代天籁基于美版的Altima车型而来,更强调科技感和驾控性能的提升。新的前脸边角更加圆润有亲和力,也更符合家族特征。


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侧面的线条设计值得称赞,十分简洁却又让整个车身看上去舒展、修长。车身侧面及尾部均带有镀铬装饰条,甚至在LED尾灯内部都设计了镀铬元素。不知道是不是双出尾排的缘故,新天籁的尾部看上去确实有着些许运动感。
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新天籁的内饰设计更加年轻化,仪表台的布局层次分明,整体看上去也十分大气。方向盘采用真皮包裹,配备了非常丰富的多功能按键以及换挡拨片,提升驾驶乐趣。仪表盘的造型依旧简洁保守,不过行车电脑显示屏是一大亮点,信息非常丰富。


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新天籁座椅宽大厚实,舒适性非常出色,低配车型没有电加热功能。后排带有独立出风口,座椅同样宽大,后排中央扶手放倒后可以看到一个通往行李厢的盖板,方便从行李厢存取一些小体积的物品。乘坐空间方面,作为一款中级车,腿部空间基本不是问题,但后排头部确实让身高180cm的体验者有些局促感。
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在经济模式下,它的动力输出有时平顺的让人有些昏昏欲睡,甚至脚离开油门,车速也会降得很慢,似乎它只有一个信条,就是保持车速,这让人总以为是不小心开启了定速巡航。但如果你深踩油门,并挂到S挡,那么这台2.5L排量的发动机还是能给你有力的回应,让你顿时睡意全无。
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新天籁使用了代号为QR25DE的四缸直列发动机,在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。新款增加了排气可变正时相位,配气机构更加先进,功率和扭矩相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米。全新一代的XTRONIC CVT变速箱在提供不错的燃油经济性保障的同时,全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0,新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触,内部摩擦也减少了40%。
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