陕西远大联合平行进口汽车

陕西远大联合汽车贸易有限公司是中国远大集团（China Grand Enterprises）旗下天津远大联合汽车贸易集团有限公司下属的具有独立法人资格的专业从事以汽车整车国际贸易为主的子公司之一。

公司依托天津总部的实力和港口业务，从事汽车整车国际贸易业务，主要经营宝马、奔驰、丰田、奥迪、保时捷、路虎等进口高档品牌乘用车。

我公司的经营战略是合理配置有效资源，充分发挥规模优势，迅速发展城市展厅和二级经销网络，倾力打造陕西省进口车标杆企业。我们将以充足的资源、稳定的价格、良好的服务保障消费者的合法权益。

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今天给大家带来的是丰田穿越者（Fortuner），该车是丰田海拉克斯（Hilux）皮卡的衍生SUV车型，虽然没有“陆巡”系列的悠久历史，但凭借着海拉克斯平台非承载式车身和分时四驱结构，穿越者生来就善于征服各种恶劣的路况，它上市后就受到广泛的认可和欢迎。

丰田海拉克斯皮卡的大名想必大家都听过，开不坏、打不烂、穿得了北极、架得了大炮（Top Gear虐待小强海拉克斯）。2005年，丰田为了应对东南亚崎岖泥泞的路况，与五十铃、铃木的SUV抢占市场份额，推出了基于海拉克斯底盘的丰田穿越者（Fortuner）。传承海拉克斯基因的穿越者，有非承载式车身、前双叉臂、后多连杆整体桥悬架、分时四驱系统，以及和陆巡、霸道同款的2.7 L发动机，无论是越野能力还是耐用性都毋庸置疑。

外形酷似红杉，犹如奔跑的犀牛，车身设计依然高挑，使新车呈现出悬浮式车顶的视觉效果。

穿越者车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，显得很时尚。车顶行李架和宽大的轮眉设计突出其越野气息。车身尺寸方面，虽说穿越者在国内市场上一直都有着“小号普拉多”的美誉，但其的车身尺寸并不小，与普拉多非常接近，甚至还长了3.5公分。

车尾的设计相比之前的车型更加的简洁、精致，细长的尾灯设计和前大灯形成了很好的呼应。两尾灯由一条镀铬饰条相连，上面印有“FORTUNER”的字样。

穿越者采用了抗扭曲性极强的非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为四连杆整体桥式非独立悬架，越野能力不输普拉多。后悬架没有沿用海拉克斯的钢板弹簧，而是改成了舒适性更高的螺旋弹簧，这使得它在乘坐舒适性方面大幅提升。

丰田穿越者： 4795*1855*1835，轴距2745mm，离地距261mm，

最小转向半径5.8m，毛重2650kg，油箱80L，排量3956CC，

6速自档，分时四驱，后差速锁，265/65R17。

丰田穿越者2700四驱的乘坐空间表现不错，前后排头部和腿部空间表现良好，前排的储物空间丰富，空调口的杯架设置的很贴心，丰田穿越者2700新车所增加了一系列电子系统比如KDSS动力调节系统，整体感应系统等可以控制油门的响应度，牵引力等功能以增加安全筹码。

得益于较大尺寸的车身，Fortuner在采用了7座的座椅布局情况下也并不显得局促，第三排座椅可以向两侧折叠，第二排座椅也可以向前翻折。将后两排座椅折起以后，后备箱可以腾出更大的空间。

2017款丰田穿越者2700搭载的是一台代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。是跟普拉多2700同样的动力系统。

2017款丰田穿越者2700四驱系统方面，Fortuner采用了一套分时四驱系统，通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”(两驱)、“H4”(高速四驱)、“L4”(低速四驱)之间自由切换。遇到较为复杂的非铺装路面时，我们可以将旋钮调至低速四驱，在此模式下，发动机的扭矩将进一步放大，为越野脱困提供充足的动力。

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