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特斯拉致力于用最具创新力的技术，加速可持续交通的发展。特斯拉在技术上为实现可持续能源供应提供了高效方式，减少全球交通对石油类的依赖;通过开放专利以及与其它汽车厂商合作，大力推动了纯电动汽车在全球的发展。

与此同时，特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案，为人们带来了最极致的驾乘体验和最完备的消费体验。特斯拉汽车公司生产的几大车型包含Tesla Roadster、Tesla Model S、双电机全轮驱动Model S、Tesla Model X。

2014年2月19日下午，特斯拉汽车发布了2013年的致股东邮件。邮件显示，第四季度，特斯拉取得了创纪录的汽车销量，而年营收超过20亿美元。与此同时，特斯拉还希望降低电动汽车的成本。

特斯拉开发的第一款车Roadster，是在莲花汽车公司（Lotus）的Elise跑车基础上开发。电动汽车最主要的三项技术是电池、电机和传动系统。特斯拉的传动技术来自AC Propulsion公司；它的电池采购自松下生产的18650电池；它的电机，采购自台湾富田电机。这种交流电机的源头，可以追溯到一百五十多年前的天才发明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）——特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

在Tesla汽车公司中，Model S拥有独一无二的底盘、车身、发动机以及能量储备系统。Model S的第一次亮相是在2009年四月的一期《大卫深夜秀》节目中 。

特斯拉Model S P85D配备全驱系统，最高时速可以达到155英里/小时，增设的雷达和摄像头可以识别行人和路标，实现自动泊车、高速公路自动驾驶，堵车自动跟随等功能。

新车型对于驾乘者而言最大的变化是由原来的两轮驱动提升为四轮全驱，而这背后依托的是两个电机，一个电机驱动后轮，配合另一个较小的电机驱动前轮。而这套四轮全驱的技术也将应用在2015年即将上市的特斯拉SUV车型Model X。

得益于装载的全新四轮全驱技术，Model P85D的百公里加速较之前的版本提升至3.2秒。由此四轮驱动加上不输汽油动力跑车的百公里加速度——这是目前汽车最快的成绩了！新车型会比同型号的Model S续航历程上提升10英里（16公里），即最大续航历程可达到275英里（442公里）。

2015年7月20日，推出了三款车型，分别是旗舰版Model S P90D、最长里程版Models S 90D/Model S 90、和入门版Modle S 70。其中P90D、90 D 都是双电机四轮驱动的版本，Model S 90 则是单电机后轮启动的版本。

Model S 此次的一大更新是搭载了密度更高的90 kwh 电池组，比先前的85 kwh 电池组增加了15 英里的里程，在65 mph 的时速下续航里程达300 英里。

而新推出的「Ludicrous Mode」再次刷新了超级轿跑的加速纪录：可以在2.8 秒内从0 加速到60mph（相当于在2.9 秒内加速到时速100 公里），与去年推出的3.2 秒加速到60mph 的“Insane Mode” 相比，启动速度提升了12.5%。

另外，最新入门版的Model S 70 售价7 万美元，搭载70 kwh 的电池组，比先前的入门版便宜了5000 美元，进一步降低了购买特斯拉的门槛。

2016年2月12日，特斯拉新款电动汽车就快要发布了，Model 3在3月31日起接受预定，但顾客需要去特斯拉实体店，4月1日开始接受网上预定。定金为1000美元。

Model 3将不会有signature版本，更多细节会在Model 3发布时正式揭晓。

Model 3价格比较便宜，预计在3.5万美元左右，特斯拉希望借Model 3进入主流市场。马斯克预计，到2020年，特斯拉每年能交付50万辆电动汽车。

电池是电动汽车最昂贵的元件。一般情况下，电池元件在多家不同工厂中生产。例如一家工厂负责使用原材料制造电极，另一家负责组装电池颗粒，还有一家负责组装电池模组。而特斯拉的“超级工厂”将涵盖所有这些制造环节。邮件中称：超级工厂将帮助他们实现电池模组成本的大幅下降，并加速电池创新的速度。通过与供应商合作，他们计划在同一家工厂中整合原材料、电池颗粒和电池模组的生产。通过这样的工厂，他们将在3年内开发出有吸引力、价格容易承受的电动汽车。

2014年4月1日，特斯拉汽车(TESLA)计划仅使用来自于北美地区的原材料建设其美国电池工厂，该工厂的造价预计为50亿美元。这将令特斯拉建立起一条本地化的供应链，集中致力于最小化环境影响，同时大幅降低电池成本。

2012年9月，《连线》杂志试驾ModelS，文章中提到：在海湾地区，汽车所到之处吸引来一堆人围观，这场景就像是在首发日有人在苹果店门口挥舞着iPhone5一样。

2013年5月9日，一家在产品评判方面深具影响力的美国媒体《消费者报告》，把它创刊以来的最高汽车测评分数—99分—打给了Model S，满分是100分。《消费者报告》称，驾驶这款汽车就像使用iPad一样方便。

Model S评测 除了转动方向盘、踩油门、刹车这类基本操作外，Model S其他的一切都包裹在IT外衣内。比如，你想要开好特斯拉，至少还得会用iPad，知道怎么在屏幕上完成几乎所有的操作。

【整体控制】 一个手刹按钮找半天

特斯拉M odel S的中控面板上只有两个实体按键，分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关，

其他所有操作都在17英寸的彩色触摸屏上完成。按照南都君的理解，警示这么重要的事，交给故障率低的机械按钮显然更靠谱些。

其实关于驾驶安全，一些其他开关理论上也应该设置为实体按钮，比如电子手刹。特斯拉可以通过按下挡位杆上的P(驻车)按钮来启动手刹，但这样一来，系统会默认车已停好，车上人员准备下车，四个门把手会伸出来。所以Model S在中控大屏幕上还是设计了专门的电子手刹按键，只是要通过打开中控台，选择“控制”中的“驻车和电源”选项，才能看见该按键。

简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。Model S从A功能切换到B功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。如果你不能熟练使用这部“大iPad”，一个手刹按钮就可能让你“找”出一身冷汗。

【影音视听】 浏览器不支持在线视频

作为人车交互的核心部件，Model S 17英寸的大显示屏能完成很多多媒体功能。在不打开中控台的情况下，屏幕会分为上下两部分，一部分为浏览器界面，另一部分可在“媒体、能量、网络、摄像头、电话”五个界面中切换，上下位置可对调。

经南都君亲身体验，浏览器可接入淘宝、京东等网站进行网络购物，但不能添加安全模块，无法直接用浏览器支付。可通过二维码扫描，实现网页版微信的操控，但受制于车辆移动网络信号的变化，反应速度较慢。

Model S全车不配备传统的CD/DVD播放机，要么用蓝牙连接手机播放音乐，要么通过网络在线听，不能下载和存储。值得注意的是，由于不支持Flash插件，Model S的浏览器不支持视频网站在线播放，加之没有DVD和硬盘等介质，这块让人眼馋的大屏幕完全不具备影视娱乐功能。在很多“土豪”们看来，这是件不可思议的事。

【地图导航】 中国版地图或年底上线这么大的液晶屏，没办法看视频多少有些遗憾。不过能拿来做导航使用，倒也是极好的。据了解，Model S在美国本土是通过谷歌地图来实现导航的，效果很赞。但遗憾的是，目前国内版本的Model S不能用谷歌地图的数据，所以无法导航。

按照特斯拉官方信息，目前正联合中国的地图数据厂商来开发中国版的专用地图。特斯拉公司也已告知消费者将在今年晚些时候为其更换新的地图数据包，由于在中国销售的特斯拉Model S车型并未预装远程软件升级系统，特斯拉公司会采用线下售后升级的形式为中国版Model S车型安装新的地图数据包。

尽管特斯拉未公布“中国地图数据厂商”的细节信息，但据南都君了解，其合作方为阿里巴巴旗下的“高德地图”。至于上线的时间，在今年年底左右。

【无线网络】 云应用还不够丰富特斯拉Model S车内没有存储介质，包括上网、音乐、导航在内的所有多媒体应用都通过网络来完成，所以一张联通3G上网卡成为了核心中的核心。

特斯拉公司为每一部Model S提供了4年免流量服务。在“应用”模块内，特斯拉可通过网络下载来增添新功能。但目前可用的应用只有多媒体、摄像头、电话这几项。据特斯拉销售人员透露，前来咨询的顾客们提供了很多增值服务的新思路，比如车内的上网卡能否转化为移动热点，供其他设备上网使用。又或者能否增添网络插件功能，让Model S的云应用更丰富些。

不过特斯拉官方还没有这方面的考虑，也就是说在云应用开发上，暂时还没有能对外公布的新项目。值得注意的是，由于特斯拉各种云应用均依赖联通上网卡完成，所以在网络信号不佳的地方，很多功能会用不了，比如最常用的听歌和导航。所以，特斯拉让我们看到了未来“云汽车”的一种模样，却未必是唯一一种。

远大联合汽车贸易有限公司

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