新款极光在外观内饰方面几乎没有改变，只是在色彩搭配上带来更多选择，车型配置也更合理。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器，并且通过优化四驱系统，使车子拥有更好的动力操控及油耗表现。揽胜极光一直被认为是外观控，但作为路虎车型，它也有着同级一流的越野性能。这是款长着女神模样，也有着女汉子般坚韧的车。

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   新极光其实是小改款车型，所以不仅长宽高没有变，造型设计也和现在基本一致。设计师只对一个细节进行了修改，就是后视镜。新款车型后视镜造型整体感强，与车身有更好搭配效果。除此之外，极光传承自揽胜的城堡式车身，蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留。虽然极光已经上市有3年时间，但时尚感丝毫不减。 

   如果说车头看去，您还认为极光是一台“大路虎”的话，那么车侧则能一笔“戳穿”它的身份，4365*1965*1635mm的长宽高，外加2660mm的轴距，绝对算不上什么庞然大物。

   本就与车身异色的A、B、C柱，再外加一个白色的下滑式车顶，令极光极具轿跑味道，后方的扰流板也起到了很好的点缀效果。

   极光内饰融入了更多科技元素，简约的中控台设计，流露出路虎作为豪华品牌精致、品质的不懈追求。极光方向盘提供多功能按键，按键紧凑而不乱，较大的按键使用起来也非常方面。方向盘上提供的手动拨片换挡，绝对能满足大部分人的驾驶欲望。

   自动泊车、全景天窗、拨片换档、电动座椅调节这些实用而又有吸引力的舒适配置足以满足挑剔的车友。而双区自动空调方便在于家里老人受不了太凉的空调，极光可以实现单独控制老人所在区域温度。还有就是座椅加热，这两项称得上是贴心配置。极光个性的外表下也拥有个性的灯光表达方式，外后视镜下不提供的迎宾灯投在地上显示出极光的车型线条，这样一个小细节确实与众不同前卫时尚。

极光娱乐系统（英国Meridian提供的17个扬声器营造极致音效）

   极光支持CD、USB、AUX、IPod这些丰富的音源输入，同时由英国著名音响Meridian提供多达17个扬声器，功率达到了惊人的800多瓦，简直就是移动的“家庭影院”。当然了卫星导航系统与蓝牙电话功能也是极光必不可少的配置。

  2014款极光采用的这台9速手自一体变速箱，已经达到了目前量产乘用车挡位的极限。相比主流的6速自动变速箱，由采埃孚所生产的9速手自一体变速箱拥有更为宽泛的齿比，这样的设计有助于燃油经济性的提升。

    通过与老款变速箱的对比不难发现，全新9速手自一体变速箱的非超速挡位齿比与6速手自一体变速箱差距不大，这也解释了为什么在更换了变速箱之后，2014款极光的官方0-100km/h加速时间仍为7.6秒。相比之下，9速手自一体变速箱将更多的精力放在了超速挡上，无论从挡位个数还是最高挡齿比来看，优势都比较明显。

    既然是9速手自一体变速箱，自然少不了拿它同自由光对比。实际上这两款车型所采用的变速箱在供应商与结构上是完全一致的，但与自由光不同的是，极光的9AT在90km/h左右时便可手动挂上9挡，而在时速达到105km/h左右则可自动升值最高档位。换而言之，按照目前中国的道路法规，只要在限速120km/h的道路上，这台9AT变速箱便能物尽其用。

   除了变速箱的变化，四驱系统的调整也是2014款极光的一个重点。这套同样出自采埃孚之手的适时四驱系统，能够完全切断后桥动力，相比老款车型的全时四驱系统，油耗水平得以进一步降低，并且得益于后桥的两组多片离合器，这套适时四驱系统还能实现左右轮间的动力分配。

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